**화재 *** 캠퍼스 R&D 센터 비상 발전기 이중화(병렬) 작업 입니다. 비상발전기 배터리 병렬연결, 24V 충전기 추가설치, 쌍투 절체스위치 설치, 시동배터리 보호커버설치 등) |
|---|
|
Name : 관리자
Hits : 9148
|
|
**화재 *** 캠퍼스 R&D 센터 MTU 비상 발전기 이중화 작업 입니다.
비상발전기 배터리 병렬연결, 24V 충전기,
쌍투스위치 설치,
시동배터리 보호커버 설치 등입니다.
 **화재 MTU 비상발전기의 공사전 모습입니다.
시동용 배터리가 1SET 설치되어 있는 모습입니다. 배터리 폭발로 인한 사고를 방지하기 위해 보호 커버가 설치되어 있습니다.  주요 시설일수록 안전에 관해서 많은 신경을
쓰고 있습니다. 또한 비상발전기가 정전시 기동이 안될 경우를 대비해서 비상발전기 시동용 배터리 한 SET 를 추가로 설치하는 추세입니다.  이중화를 위한 준비 품목 입니다.
비상발전기 배터리 24V 자동충전기 2 SET (기존 전자식은 철거)
충전기 받침대 각 1개 쌍투 정체스위치 (3P 300A) 1SET 쌍투 스위치 함체 및 절체함 다이 설치 시동용 축전지 ITX200-12(12V 200AH) 2 Cell 축전지 보호커버 (아크릴 10T 이상) 연결케이블(70SQ), 충전부 연결케이블(4SQ), 후렉시블 42C 등의 준비물 입니다.
 이중화 설치가 완료된 모습입니다.
왼쪽이 기존에 있던 비상발전기 시동 배터리 모습이구요 오른쪽이 추가로 설치한 배터리입니다. 왼쪽 시동 배터리에 문제가 발생시 오른쪽 배터리로 기동을 한다는 것입니다. 이건 정전시 배터리 문제로 인해 비상발전기가
기동이 안되는 경우가 많이 발생하다보니
그룹전체 빌딩에 지침으로 내려온 사항입니다.
그만큼 중요하다는 얘기 입니다.  오른쪽 베지색 함체가 쌍투 절체 스위치 함체
입니다. A or B 로 절체를 하면서 비상발전기 배터리를 선택할 수 있습니다.
평상시 A 와 B 모두를 충전 중입니다. 정전시 A 배터리가 기동을 해야 하는데 기동이
안되면 쌍투 절체 스위치를 B로 선택하고 기동을 하는 것입니다.
 쌍투스위치 함체의 내부 배선 구조 입니다.
쌍투 스위체에 배선들이 복잡하게 연결되어 있습니다. 함체 전면에는 LED 등이 설치 되어 있어 현재 A SET 연결인지 B SET 연결인지를 알수 있습니다.  배터리 추가 설치된 모습입니다.
ITX 200-12(12V 200AH) 2 Cell 의 모습입니다. 보시는 바와 같이 아크릴 보호 커버가 덮혀 있습니다. 배터리 폭발시 배터리 커버와 배터리 전해액(묽은황산)으로 인해 상해가 발생되는 것으 막을 수 있습니다.
 쌍투 절체스위치 함체의 고정 다이를
설치하는 과정입니다. 수위치 무게와
절체시 힘이 가해지기 때문에 바닥에 튼튼하게 고정을 해야 합니다.  쌍투스위치 함체 받침대를 바닥에 고정하고
그 위에 쌍투스위치 함체를 고정하는 과정입니다.  비상발전기 시동배터리 메인선을
연결하는 과정입니다. 기존에 한 SET 인것을
2 SET 로 연결하는 과정입니다.  비상발전기 별치 판넬 내부에 있는
자동 충전기를 제거하고 배선을 다시 연결하는
과정입니다. 비상발전기 충전기로 들어가는 배선을 직가로 연결하는 과정입니다.  쌍투 절체스위치의 배선을 연결하는
과정입니다. 배선 연결은 매우 중요합니다. 설치 후에는 반드시 확인을 합니다. 전기는 항상 확인을 하고 공사를 해야 하죠...
|
상호명 : (주)이노테크
대표자 : 김용화
주소 : 경기도 남양주시 강변북로664번길 6 (수석동)
