비상발전기 수리 시공실적-서울 **타워 커민스 비상발전기(1500kw) 소모품 교체 및 시동용 축전지 교체 공사입니다.

[비상발전기 수리 시공실적]

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서울 **타워 커민스 비상발전기(1500kw) 소모품 교체 및 시동용 축전지 교체 공사입니다.
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서울 타워 커민스 비상발전기(1500kw) 소모품 교체 및 시동용 축전지 교체 공사입니다. 비상 발전기 소모품 교체 주기는 보통 3년 입니다. 중요도 여부에 따라 매년 1회씩 교체 하는 경우도 있습니다. 하지만 대부분은 3년에 1회씩 교체 해주는 것이 적당합니다. 일반적으로 에어필터, 연료필터, 오일필터, 부동액필터를 교체하고 엔진 오일과 부동액을 교체합니다. 경우에 따라 고압호스나 히터 등도 점검해서 같이 교체 하는 것도 좋습니다. 이곳의 경우는 냉각수 순환을 돕는 워터펌프와, 썸머스타트가 제 기능을 못해서 냉각수 온도가 많이 올라가서 워터 펌프와 썸머스타트를 교체했으며, 비상발전기 시동용 밧데리를 충전하는 충전기도 문제가 있어 교체 했습니다. 또한 냉각수 히터의 교환을 편리하게 하기위해 히터 양방향으로 밸브를 설치하여 히터에 문제가 있을때 부동액을 빼지않고 히터만 교체할 수 있도록 양쪽에 밸브를 설치하는 작업도 같이 했습니다. 냉각계통의 냉각수는 물과 에틸렌 글리콜 50:50 의 혼합물을 사용합니다. 1. 커민스 비상용 발전기(1500kw) 모습 입니다. 비상 발전기 소모품 교체와 비상발전기 시동용 밧데리 교체 공사 입니다. 1-1. 작업전 물품 준비 사항의 모습 입니다. 비상발전기 시동용 밧데리, 부동액, 엔진오일, 에어필터, 오일필터, 부동액필터, 연료필터가 준비된 모습 입니다. 2. 기존에 설치되어 있는 비상발전기 냉각수히터의 모습입니다. 히터는 비상 발전기가 낮은 온도에서 비상 가동되는 것을 냉각수 온도를 40℃ ~ 45℃ 에서 가동되게 하여 발전기 엔진에 초기 기동시 원할한 기동 역할을 하기 위함입니다. 2-1. 히터를 설치하기 위해 양쪽에 밸브를 설치하는 과정 입니다. 비상발전기에서 냉각수 히터가 작동이 안되면 낮은 온도에서 비상가동시 발전기 엔진의 갑작스러운 열팽창으로 고속회전시 과도한 소음과 진동으로 내부 라이너 및 피스톤등 부품에 마찰손실이 크고 각종 베어링, 마찰로 인한 윤활상태가 잘 안되고 있습니다. 2-2. 비상발전기 냉각수히터를 설치 완료한 모습입니다. 히터의 수명은 부동액의 관리 여부에 따라 큰 차이가 있습니다. 부동액을 청결히 유지할 수록 히터의 수명은 길어 집니다. 3. 기존 설치되어 있는 연료 필터의 모습입니다. 연료 필터 1차는 연료흡입양의 100%에서 50~70정도의 필터링 역할을 합니다. 연료 필터 2차는 500~1000 매시 이상 정밀하게 이물질을 걸러주는역할을 합니다. 3-1. 비상발전기 연료 필터를 교체한 후의 모습입니다. 4. 비상발전기의 오일필터 모습입니다. 오일 필터는 엔진 내부의 오일계통의 이물질 도달 불순물을(찌거기) 제거하는 역할을 합니다. 4-1. 신품오일 필터를 설치하기전에 오일을 채워서 설치를 합니다. 그렇지 않으면 비상발전기가 헌팅을 많이 하기 때문입니다. 4-2. 오일필터를 교체한 모습입니다. 장시간 사용시 이물질 함유로 오일 크리닝 역할을 할 수 없으므로 주기적으로 교체를 해주어야 합니다. 4-3. 오일 바이패스 필터의 모습입니다. 4-4.** 신품 바이패스 필터를 교체한 모습입니다. 바이패스 필터는 엔진 오일팬 내부에 있는 엔진오일을 청결하게 걸러주는 역할입니다. * 발전기 운전중 엔진윤활유의 70%미만만 바이패스 필터로 들어갑니다. 5. 기존 설치되어 있던 부동액 필터의 모습입니다. 5-1. 신품 부동액필터로 교체한 모습입니다. 부동액 필터는 엔진의 냉각수를 DCA란 약품을 이용해서 냉각수의 부식을 방지하는 역할을 합니다. 6-1. 엔진 오일과 부동액을 회수하는 모습입니다. 비상발전기의 각각의 드레인을 이용하여 오일과 부동액을 회수하는 모습입니다. 6-2. 엔진오일을 채우는 과정 입니다. 오일의 점도는 15W-40 을 사용 합니다. 7. 비상발전기의 에어필터 모습입니다. 에어 필터는 대기중의 공기를 깨끗하게 정제하여 엔진의 연소실에 공급하는 역할. 8. 비상발전기 시동용 밧데리 설치 모습 입니다. 9. 비상발전기 시동용 밧데리 철거 모습이며 24V 사용이며 병렬연결되어 있는 모습입니다. 일종의 이중 안전 장치라 할 수 있습니다. 한조의 밧데리가 기동이 안될시 다른 한조의 밧데리로 기동을 할수 있습니다.

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