서울* * 테마트 정류기 교체 작업

정류기는 10년 ~ 15년 가량 사용하다보면수명이 다되어 망가지기 시작하는데 수리를 한다해도 얼마 사용하지 못하기 때문에 쓸수있는 TR 부분을 제외 하고는 전부 교체를 하는것이 사용하기에 효율적입니다. 정류기는 평상시 1차전원 (한전)을 받아정류기 충전부를 통해 예비비상전원(BATTERY)을 충전하고 (BATTER CHARGER)전기실내의 VCB, ATS 및 각종 CONTROL 반 센서부를 감지합니다. 본장비를 일명 자동 CONTROL 장비라 합니다.

* * * * * 기 능 * * * * *

1차전원(한전) 정전시 정류기 내부에서 D/C 릴레이(RELAY)가 접촉하여 밧데리전원으로 VCB, ATS, 비상등전원 및 각종 CONTROL 반에 전원을 공급하여, 발전기 기동시 기동전원을 비상전원라인으로 공급할 수 있도록 자동제어하는 전원의 매체장비입니다. 또한 정류기 이상시 밧데리 및 각종 스위치(SWITH) 코인 및 기타부하에 막대한 악영향이 초래됩니다. 정류기는 밧데리(BATTERY)에 충전 및 부하에 전원을 공급하며 보호하는 기기로 전기실내의 안전에 큰 역할을 담당하는 장비입니다.

1. 기존 정류기를 철거하고 신품 정류기를 장착한 모습입니다.

2. 기존에 설치되어 있던 정류기의 모습입니다. 20년 이상 사용하다보니 배선이나 릴레이 기타 부품들이 연한이 다되어 교체를 하다보면 계속해서 수리비와 출장비가 들어가는 경우가 발생합니다. 이런 경우는 보드 자체를 교체하는 것입니다. 사용이 가능한 TR 을 제외하고는 전부 교체를 하는 것입니다. 제어용 컨트롤 PCB, 경보 AUX PCB, 전면부 보드, DOWN TR PCB, 정류 MODULE 등 거의 모든 부분을 교체합니다.

3. 기존 정류기 소재를 제거하고 신형 보드를 설치하는 모습입니다.

4. 기존에 설치되어 있던 정류기의 전면부 보드 입니다.

5. 신규 설치된 정류기의 전면부 보드 입니다. 부동 충전에 설정되어 있으며 충전 전압은 118V 입니다. 문제 발생시 경보음이 울리게 설정되어 있어 관리에 매우 편리 합니다.