**환경 수배전반 정류기 수리와
정류기반 배터리 교체 공사 입니다.
ITX150-12(12V 150AH) 9 Cell 입니다.
정류기 배터리 교체 시점을 많이 초과 하다보니
정류기반 배터리가 폭발 하였으며,
폭발시 과전압으로 인해 정류기 시스템에 영향을
미친 경우 입니다.


정류기반 배터리를 
너무 장시간 사용을 하거나 정류기 시스템에
문제가 있을 경우 위와 같은 폭발 사례가
발생을 합니다.
이럴 경우 우선 정류기에 문제가 있는지
없는지 점검을 한 후에 배터리 교체를 
하는 것이 좋습니다.
정류기에 문제가 있을 경우 
얼마 되지 않아 같은 문제가 발생을 할 수 
있기 때문입니다.


정류기반 배터리 교체 과정입니다.
보통 정류기반 배터리의 권장 교체 주기는
3년 입니다. 
정류기반 배터리의 종류에 따라 차이가
있기는 하지만 대부분 무보수 밀폐형의
배터리를 사용하고 있기 때문입니다.


정류기반 수리 부품 입니다. 
메인 컨트롤 PCB와 보조 컨트롤 PCB,
전면부 디스플레이, SCR, 트렌스
케이블 등이 있습니다.
이미 10년 이상 사용했던 모델에서
업그레이드를 하고 더욱 개선된 신형
정류기 시스템으로 수리를 합니다.


기존 시스템을 없애고 새로운 시스템으로
PCB와 회로를 변경해서 수리를 합니다.
정류기의 경우 수명이 보통 10년 이상은 
사용합니다.
물론 환경에 따라 차이는 있을 수 있습니다.
정류기의 성능에 따라 정류기반 배터리에 
영향을 줄 수 있기 때문에 정류기를 수시로
점검하는 것도 중요하다 할 수 있겠습니다.

정류기도 성능과 기능이 좋아져서
근래에는 위 사진과 같이 디지털 방식으로
표시가 됩니다. 
충전전압도 숫자로 확인이 바로 가능하구요
문제 발생시 알람기능으로 문제를 바로 
파악을 할 수 있어 관리를 함에 있어 매우 
편리합니다. 

정류기의 충전전압은 보통 117V ~ 120V
사이로 평소에는 부동충전(Floating)을 하고
방전이나 전압 불균형 시에는 
균등충전(Equalization)을 합니다.