여주**물류 
수배전반 정류기 점검 및 수리. 
메인컨트롤PCB, 보조컨트롤PCB, 
DOWN TR PCB, SCR 소자, 
디스플레이보드, 회로구성 공사 입니다.

수배전반정류기의 기능은
평소 한전 전원(380V, 220V)을 받아
DC 110 V 로 변환 후
정류기 반 배터리를 충전 함과 동시에
수배전반 조작반에
DC 110V 를 인가해 수배전 조작을 
할 수 있게 해 줍니다.

그런데 위 사이트의 경우 
정류기의 충전전압이 75V 정도 밖에
형성되지 않아
배터리가 모두방전과 불량이 혼합된
상태입니다.
안전검사 진행을 할 수 없는 상태가
되어 버린 것입니다.

처음엔 배터리 교체 시기 3년을 훨씬
넘긴 상태라고 해서 배터리 교체를 진행을
하면서 정류기 점검을 해 보니
정류기도 문제가 있음을 발견한 것입니다.
보통 수배전반 정류기의 충전 전압은

부동충전(Floating charge)전압
12V 일 경우 118.8V (±1V) 
2V 일 경우 122~123V(±1V) 정도 입니다.

균등충전(Equalizing charge)전압 
12V 일 경우 120V (±1V) 
2V 일 경우 125V (±1V) 정도 입니다.
주변 온도 25도 기준입니다.

설치한지 10년도 안된 상태라
꼭 교체가 필요한 부분과
새로운 디지털 시스템으로 구성된
회로를 설치했습니다.

보통 10년 이상 사용을 하다보면
기존과 동일한 부품을 찾기가 거의
어렵습니다.
그렇다고 교체가 불필요한
메인 TR이나 정류기 함체,
MCCB 차단기 등 까지 교체를 할
필요가 없어꼭 필요한 부분정도만
교체를 진행하는 것입니다.

새롭게 설계된 정류기 시스템으로 
교체를 하면서 그에 맞게 배선처리도
다시 하는 과정입니다.
새롭게 설치되는 정류기는
상검출을 통해
좀더 안정적인 시스템을 유지하고
과충전 보호 회로가 설치되어
배터리가 계속해서과충전이 될 경우
정류기가 스탑 되도록 설계 되어 있으며
그 외에도저전압, 과온도, 퓨즈, 접지등
문제 발생시 경고 울리도록 설계되어
있습니다.

디스플레이 화면이
기존 아나로그 방식이 아닌
디지털로 표기되어 눈으로 확인이
매우 간단 합니다.
점검하시는 분들에게는
아주 편리합니다.

정류기의 수명은
보통 짧게는 10년 길게는 20년 정도가
대부분 입니다.
10년이 지난 시점 부터는
세심한 체크가 필요합니다.
충전전압이 잘 형성이 되어 있는지
배터리는 3년 마다 잘 교체가 되고
있는지 정도만 점검하시면 
관리하시는데 큰 문제가 없을 것입니다.