자료실-[비상발전기] ** 커민스 엔진

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[비상발전기] ** 커민스 엔진 - 감속기어 취급법(1)
Date : 2013-11-27 Name : 관리자 Hits : 5970
1. 작동 작동전 예비점검 역전 기어의 상태를 전체적으로 점검하여 주요 부분의 볼트와 너트가 풀리지 않았는지 확인하고 오링 측정봉이 오일 수준을 측정한다. (측정방법 : 엔진을 공회전 (Idling)에서 수분간 운전하고 정지 시킨 후 즉시 오일 수준을 측정한다.) "L" 과 "H" 사이가 정상 엔진을 시동하시기에 역전 감속기의 선택 밸브 레버를 중립 위치에 둔다. (주의) 오일 측정봉은 수직으로 삽입 되어야 한다. 만약 기울어지면 봉의 끝단이 쉬라우드(Shroud) 속으로 들어갈 수있으므로 주의 해야 한다. 봉에 부착 되어 있는 고무 시일을 입구에 집어 넣을때 봉이 확실하게 수직으로 유지되도록 한다. 2. 시 동 엔진을 공화전으로 10분동안 운전하고, 엔진을 공회전 시키는 동안 누유, 비정상적인 소음 또는 온도 상승에 주의한다. 엔진의 속도를 점차적으로 증가시키면서 클러치 오일압력과 윤활유 압력을 확인한다. 중립상태에서 클러치 오일 압력은 1 - 4 kg / cm 가 정상이다. 3. 운전 및 정지 클러치가 맞물릴때 클러치 오일 압력이 규정된 압력을 유지하는지 확인한다. 엔진을 저석으로 운전 할 때 압력은 약간 떨어진다. 그러나 이것은 작동상에 아무런 문제가 되지 않는다. 클러치의 작동을 "중립에서 전지(역전)" "전진에서 역전" 및 "역전에서 전진"의 어떤 경우리도 정격 엔진 속도의 50%이하에서 행해져야 한다. 엔진이 연속적으로 작동 될때 오일의 온도는 50℃ ~ 90℃ 가 정상이다. 그러나 번번하게 클러치를 전환할 경우 그 온도는 약간 올라가게 된다. 작동 되는 동안 항상 비정상적인 소음과 온도 상승에 주의한다. 만약 어떤 비정상적인 것이 발견되면 엔진을 즉시 정지시키고 그 원인을 찾아야 한다. 엔진을 정지시킬 때는 선택 밸브 레버를 항상 중립의 위치에 놓아야 한다. 4. 비상시 기계적 잠금 장치 클러치가 미끄러지거나, 맞물리지 않는 비상시에는 예비수단으로서 역전 감속기에는 기계적으로 클러치를 잠글 수 있는 장치가 되어 있다. 전진 클러치에는 "비상 볼트"라고 불리는 4개의 볼트가 있는데 6각 L-렌치로 이들 볼트를 조이면 전진 클러치가 기계적으로 맞물리게 된다. 역전 클러치에는 이러한 볼트가 없다. 만약 클러치가 맞물리지 않으면 "고장원인 추정 및 분석"의 항목에 따라 적절한 조치를 취해야 한다. 만약에 수리가 되지 않는 경우, 배를 가까운 항구에 도달시킬 때까지 항해를 가능하게 하기 위해서 아래에 기술한 방법으로 비상볼트를 사용한다. [비상 볼트 사용법] - 엔진을 정지 시킨 후 선택 밸브를 털거한다. 그림 6-2의 구멍 A. B를 주시하면서 비상볼트가 이 구멍을 통하여 보일때까지 엔진 플라이 휠을 돌린다. 그 구멍을 통해서 6각 렌치를 삽입해서 비상볼트를 잠근다. 4개의 볼트가 고르게 잠겨져야 한다. 그 볼트가 확실히 종여지면 클러치는 전진 위치로 맞물리게 된다. 그런후 분해한 부품들을 다시 원상태로 조립한다. (주의) 비상 볼트로 전진 클러치가 맞물린 경우에, 엔진 시동 후 배는 즉시 출발한다. 시동시 선택 밸브의 레버는 중립 또는 전진 위치에 있어야 한다. 일단 비상볼트를 한번 사용하면 더이상 "역전" 또는 "중립"으로 교체 사용 할 수 없으므로 세심한 주의를 기울여야 한다. 비상 볼트를 사용 할 때는 정격 부하의 3/4으로 배를 운전하는 것이 좋으며, 과부하는 절대 허용되지 않는다. 비상 볼트를 사용할 때는 입력축의 중심선까지 절대 허용되지 않는다. 비상볼트를 사용할 때는 입력 축의 중심선까지 윤활유를 패워야 한다. 전진 클러치는 비상 볼트를 처음 상태로 풀면, 정상 상태로 회복된다. 전진클러치는 비상볼트를 처음 상태로 풀면, 정상 상태로 회복된다. 배가 가까운 항구에 도착했을 때 고장 부품을 수리한다.

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